當(dāng)動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)的兩個(gè)接觸面受到純滾動(dòng)或滾動(dòng)滑動(dòng)復(fù)合摩擦?xí)r，在高接觸壓應(yīng)力的作用下，經(jīng)過(guò)多次應(yīng)力循環(huán)后，小塊材料剝離，在相互作用面的局部區(qū)域形成凹坑或凹坑。這種磨損稱(chēng)為疲勞磨損，也稱(chēng)為接觸疲勞。

疲勞磨損和材料疲勞損傷的主要區(qū)別在于磨損的產(chǎn)生與摩擦有關(guān)。

磨損經(jīng)常發(fā)生在材料的表面或表面下。疲勞磨損類(lèi)型:點(diǎn)蝕剝離、淺剝離和深剝離。

麻點(diǎn)剝離:深度在0.1~0.2 mm以下的小塊剝離，一般從表面產(chǎn)生龜裂，剝離坑呈針狀或痘狀。 

淺層剝離:其剝離深度一般為0.2~0.4 mm。 現(xiàn)在，工件的表面粗糙度低，相對(duì)滑動(dòng)小的情況很多。

深層剝落:這種剝落坑深(> 0.4毫米)且大。它通常出現(xiàn)在表面強(qiáng)化材料中，如滲碳鋼。

疲勞磨損的影響因素:疲勞磨損的改善措施:增加摩擦表面硬度，采用表面強(qiáng)化工藝，提高冶金質(zhì)量，減少缺陷，增加潤(rùn)滑劑粘度，增加膜厚比，消除水分。